环保节能应该是民间评级，而不是"准生证"。如果汽车业落井下石，不作反思，一任地鼓吹更严格环保标准，绳索迟早会套到他们头上。

　　大众"检测门"丑闻正持续发酵。

　　多年以来，大众汽车一直是涡轮增压发动机的主要普及者，这给了竞争对手很大压力。这种发动机在减少耗油量同时，可以减少污染物排放，缺点是配件复杂且昂贵。据说兰博基尼总裁对此评论："涡轮增压是给那些无法达成预订目标的人准备的方案"。这原本是汽车发展的技术分歧，无可厚非。问题出在，大众汽车此举是迎合严苛的环保要求，同时也是环保新标准的鼓吹者。

　　最近几年欧盟对汽车废气排放和耗油量，要求越来越严格。温室气体在科学上还有很大争议，这不妨碍政府在环保的政治正确下，不断提高标准。按照温室气体的减排计划，很多欧洲车厂沿用多年的传统汽油发动机，未来将很难达标。恰恰那几年，大众汽车对苛刻的新标准不置一词，广告上也猛打环保牌。

　　环保不是没有成本，大众汽车本身就深受其害。此次作弊原理是这样：汽车上装置软件，连带传感装置，自动识别汽车处于排放检测环境，并向发动机发送指令，开 ...

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