编者按/ 华晨汽车向高端化发起总攻的步伐从未停止，且用华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民的话讲，自华晨品牌诞生伊始，就以高端产品切入，并无“走向高端化”之说。车市MPV需求猛增之时，华晨适时推出了华颂7车型，无论从定位还是定价，直击别克GL8，华颂被寄予厚望让自主品牌“逆袭”合资品牌。然而从品牌推出至今，华颂7的销量却并未达到预期。华颂能否承载华晨自主高端化之重？在坚持高端化发展的道路上，华晨积累了哪些经验，又有哪些不足？本期报道将一一为您解读。

　　华晨汽车以“20年家底”祭出的华颂品牌，目前看进展并不顺利。

　　“据我所知，华颂7目前的销量可能只有三位数，实现年销一万辆的目标几乎是绝无希望。”华晨汽车内部人士对《中国经营报》记者坦陈。而在随后记者对华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民的采访中，其并未对华颂7的目标完成情况予以正面回应，仅称：“华颂7一定能在高端商务路线上大有建树。”

　　与其他自主品牌不同，华晨汽车始终坚持“高起点”的造车理念，换言之，其自主品牌向来以高端产品切入，并无“走向高端化”之说，华颂7更是秉承此旨，不仅将竞争矛头直指合资，还在定价上与别克GL8比肩， ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html