郑州素有“火车拉来的城市”之称，火车给郑州带来发展良机，并很大程度上决定了郑州的区域经济地位。进入高铁时代，郑州冀望高铁区成为继郑东新区CBD之外又一发展重心，然而事与愿违，郑州高铁区短时间涌现出的大量写字楼项目，导致销售缓慢甚至停滞、价格错位、同质化严重、空租率高等，郑州高铁区写字楼进入寒冬。

　　写字楼扎堆，销售缓慢、库存量高

　　近百亿元的投资，让郑州东站成为亚洲第二大火车站。2012年正式投入使用时，郑州高铁区域呈现商务氛围。从2011年至今，一栋栋写字楼围绕郑州新东站拔地而起。开发商纷纷争抢高铁经济，希望从中分取一杯羹。

　　据不完全统计，以郑州高铁站为圆心，在3公里的半径范围内，分布着绿地之窗、绿地中心、雅宝东方国际广场、凯利国际中心、永和宇宙星、建正东方中心、升龙广场、易元国际、亚星广场等30多个在售写字楼项目。

　　郑州市在2011年出台了住宅“限购令”，非住宅项目成为开发商以及投资客的新宠，大批资金涌入商业地产。与此同时，政府极力扶持高铁区。

　　郑东CBD从当初的人迹罕至到如今的人声鼎沸，最早写字楼4000元/平方米的单价都无人问津，如今二手 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html