分久必合，合久必分，中航工业集团的重组整合无疑应了这句老话。于9月底停牌的中航动力、成发科技、中航动控三家公司于今日同时发布公告称，10月13日，公司实际控制人中航工业告知，按照国家有关部门的安排，目前正在制定中航工业下属航空发动机相关企（事）业单位业务的重组整合方案，涉及公司实际控制人发生变更，中航工业预计不再成为公司的实际控制人。上述事项近期不会涉及公司重大资产重组相关事项，公司股票将于14日起复牌。

　　据上证报记者了解，中航工业集团的航空发动机板块或将拆分出来单独成立一个国字头公司，与中航工业集团属于同一级别。这意味着，本轮央企整合将不仅限于合并缩编，而是“有减有加”。实际上，这在早些年的央企整合过程中曾有过先例，主要在2008年至2009年比较集中出现。

　　回顾历史，中航工业集团原本就是合并而来。资料显示，1993年，撤销航空航天工业部，成立航空工业总公司；1999年，总公司分并重组为航空工业第一、二集团公司；2008年11月，由中国航空工业第一、二集团合并成立中国航空工业集团公司。目前，中航工业集团旗下 ...

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