经过反复的博弈，中国互联网出行平台监管终于获得了重大突破。近日，交通运输部正式对外公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》（下称《管理办法》），明确规定私家车不允许接入专车运营平台等。

　　这次意见稿的主要出发点是规范车辆和驾驶员的资格，保障公众安全。但是，正如业内专家所言，一刀切把专车定性为出租客运性质不太稳妥，无法体现专车的共享经济思维。专车监管要真正从用户安全、便利、实惠等需求出发，做到切合实际，行之有效。

　　监管意见千呼万唤始出来

　　专车是不是黑车？专车如何监管？近几年来，互联网专车的“合法性”等问题一直萦绕在业界人士以及消费者的心头。近日，交通运输部正式对外公布了《管理办法》，并进行为期一个月的公开征求意见。专车监管办法意见稿的公布，使之前没有完整法规可依循的专车行业，终于迎来了一套全国性的法律框架。

　　《管理办法》有几大焦点。其一，专车定性为“网约车”，提供非巡游的预约出租汽车服务。网约车使用性质登记为出租客运，即私家车如果将车辆属性登记为出租客运，其使用年限将被限制在8年之内。另外，专车需取得出租汽车类别的《道路运输证》，网约驾驶员应取得相应 ...

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