一汽轿车要扭转目前的被动局面，关键在于其自身研发技术的体系化层面。尽管现在资本市场将所有注意力转移到了一汽的"国企改革"和"整体上市"两大话题中，并给出了较高的估值。

10月14日下午，一汽轿车与一汽夏利同时发布了第三季度业绩预告，两上市公司均爆出巨额亏损。其中，一汽轿车在第三季度整体亏损金额在1.242亿元～1.542亿元，一汽夏利亏损2.6亿～3.6亿元。

一位不愿具名的汽车分析师在接受《第一财经日报》记者采访时表示："两大上市公司爆亏在可理解的范围内，三季度是中国汽车市场调整亏损的关键时期， 各主流汽车企业都有相应的减产能、高促销的营销方式出现，在激烈的市场竞争中，一汽轿车和一汽夏利这类品牌力较弱的企业将首先受到冲击。"

受第三季第业绩拖累，1~9月，一汽轿车归属上市公司股东的净利润可能只有1000万～4000万元之间，与上年同期相比讲下滑95.94%～83.76%，一汽夏利的整体亏损数额也已经达到8亿～9亿元的历史顶峰。

上述分析师表示，资本市场对于新一任一汽集团董事长徐平充满了 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html