近年来，在水上推广应用液化天然气（LNG）动力被认为是比陆上应用更容易的事。然而在LNG燃料汽车已经迈进快速发展阶段的情况下，水运行业发展LNG动力却还在为先有鸡还是先有蛋而纠结。在真正推广的过程中，大家发现困难远超想象：新建或改造LNG动力船舶对船东来说会增加不少成本，这本就让很多船东犹疑不定，再加上如果没有足够的加气设施，船舶运营也会受到制约，因而船东观望情绪浓厚；与此同时，加气站等配套设施的投资又需要由LNG动力船订单增长来推动。

这似乎已是阻碍LNG动力船畅行的老大难问题，不过从日前在北京召开的第五届中国国际液化天然气大会上传出消息，尽管市场受多重不利因素影响陷入了困境，但是业界已经初步就上述困境理清了思路：先把市场规模做大，因为只有市场培育起来才能起到示范引领和带动的作用，而未来的市场前景仍然看好。

阵阵凉意袭来

阵雨捎来初秋凉。恰逢这种天气举办的第五届中国国际液化天然气大会同样给人这种感受。从参加人数来看，本届大会吸引了200多位代表参加，远不如以往几届近千人的会议规模。从日程来看，去年举行的大会专门就LNG动力船开辟了用时半天的分论坛，而本届 ...

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