9月11日，第四届北京全球友好机场总裁论坛在北京闭幕。面对19个国家和地区20多家姊妹机场，论坛主办单位的首都机场股份有限公司总经理史博利在接受记者专访时谈起的是“第一国门”的“差距观”。

　　7%对30%－70%，要撑起“国际交往中心”

　　记者：大阅兵保障任务刚结束，怎样看待首都的“全球迎送之门”？

　　史博利：首先要找准差距。首都机场国际航线拓展是服务外交的重要体现，北京“国际交往中心”的重要支撑，打造国际航空枢纽的重要基础。坦率地讲，首都机场与国际主要枢纽机场仍存在不小差距。2014年首都机场国际旅客占比仅24.1%，中转比例仅7%，远远落后于全球各大枢纽机场30%－70%的中转率。国际航点数量低于亚洲主要枢纽机场，特别是在东南亚、澳洲区域，航线布局相对较弱。国际航班周频仅为亚洲主要枢纽机场二分之一甚至三分之一。

　　为扭转这一局面，我们将加快推进与“一带一路”国家的互联互通。“一带一路”战略覆盖60多个国家，目前尚有31个国家没有开通至北京的直达航线，市场潜力巨大。我们将依托国家和行业的扶持政策，重点增加到沙特阿拉伯、尼泊尔等国家的航线。同时，增强国际航线 ...

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