我国造船业如何在"双端挤压"中提升国际竞争力?

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随着"一带一路"战略的实施,中国装备"走出去"的好消息纷至沓来。今年4月,中航工业并购美国艾联,将为全球飞机制造商提供从零部件采购到集成服务的一揽子解决方案;中国南车收购英国SMD公司,将全球第二大深海机器人 ...
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我国造船业如何在"双端挤压"中提升国际竞争力?

随着"一带一路"战略的实施,中国装备"走出去"的好消息纷至沓来。今年4月,中航工业并购美国艾联,将为全球飞机制造商提供从零部件采购到集成服务的一揽子解决方案;中国南车收购英国SMD公司,将全球第二大深海机器人供应商纳入麾下,中国轨道装备巨头从陆地走向海底……改革开放30多年,中国装备制造业正以昂扬的姿态站在世界舞台之上。

  在"走出去"的同时,我们必须认清我国制造业当前所处的世界格局。据英国《金融时报》近日披露的一份研究报告称,未来10年里,全球供应链性质的改变将重塑全球贸易格局。报告特别指出,鉴于中国在全球供应链中的主导地位,中国制造业格局的改变可能会对全球制造业产生巨大的影响。相关经济学家人士表示,从国际分工角度来看,后发国家的制造业转型与发展,就是要解决如何实现从价值链低端向中高端攀升的问题。

  改革开放以来,我国制造业抓住了全球化带来的机遇,积极融入全球分工体系,由自给自足的封闭经济,逐步向利用国内外两个市场和两种资源的开放型经济转变,我国制造业也呈现出从全球价值链低端向高端 ...



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