10月15日晚，十多位经济学、法学专家在北京大学国家发展研究院进行了一场"《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》"政策研讨会。北大国发院教授周其仁认为，"专车最有价值的就不是全职，就是弹性的，有需求就上去"。

　　真正的城市交通关键问题就是一个有效的出租服务，不是跟公共交通抵触，是跟公共交通补充的。而传统的出租车模式是解决不了有效的出租服务要求的，内生的矛盾就是这样的。网络约车那真是天下掉下来一个帮助克服这个问题的方法。

　　中国不存在一个全国统一的出租车市场。每个地方的价格、份子钱、车辆的特征都不一样。周其仁问道，"能不能用积极的态度让各城市实验不同的方式"？

　　以下为周其仁发言实录：

　　周其仁：网约车我有过体验，但是没有很多研究。类似的我观察过黑车，观察地点就在北京大学。我1996年回来任教以后，有一段时间校园内的黑车最高峰是有40辆，就在离这里不远的地方，主要是留学生公寓的地方。我用了很多次，就觉得是一个很有意思的经济现象，也介绍过其他同事去用，也交了很多朋友，也了解了这个行业的很多情况。

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