推动充电桩建设，不怕慢，就怕站。如今制度建设在发力，市场力量在呼吁，消费者更是翘首以盼，使之形成合力，电动车不独在深圳，在全国也将进入快车道，迎接明亮未来。

　　坂田万科城业主龙先生今年9月买了一辆充电式混合动力汽车。因希望让车辆"真正发挥环保效用"，他着手申请在小区建充电桩。但小区管理处称龙先生"没有自有产权的停车位"，拒绝出具同意书。多番沟通，管理处表示原则上同意，但还须再研究。

　　龙先生的遭遇并非个案，正因如此，解剖这个典型的"标本"，就颇富现实意义。其实，诊断书并不难开，问题就摆在那里：车主与物业的博弈背后，折射出多重冲突，最显现的就是电动车与充电桩的冲突。一边是不少人有兴趣且已购买电动车，另一边配套的充电桩却太少，以至于电动车中看不中用。

　　电动车所具有的时代引领价值，已无需赘言。但是它具有先天缺陷，即充电时间过长、配套设施不够 ...

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