大宇造船三季度预亏1万亿韩元，其债权银行表示将于10月底宣布大宇造船重组计划。在此之前，大宇造船奋力自救，《航运交易公报》记者通过调查发现其自去年开始已对海工船建造项目叫停，并于今年陆续剥离非核心资产

大宇造船继二季度净亏损2.39万亿韩元后，近日又报预计三季度将出现最高1万亿韩元的亏损，二季度亏损原因是接获了不少低价船订单和海工装备延迟交付，而三季度的亏损点除了海工装备外，还有海外子公司的亏损。

海工项目戛然而止

因为海工项目亏损的韩国造船企业不只有大宇造船，现代重工和三星重工均因海工项目而产生亏损。因此，要想生存，减少海工船舶的建造订单是重中之重。

从表中可以看出，大宇造船自去年开始已对海工船建造项目戛然而止了，从2013年的11艘，减到去年的1艘，今年截至目前为零。与此同时，大宇造船回归了普通商船的建造项目上，从表中可以看出，其去年所接普通商船的价值从2013年的45亿美元增加到去年的120.5亿美元，数量从43艘提高到65艘，具体船型为液化天然气船和液化石油气船的接单量增幅很大，分别增加了31艘和9艘；今年前9月，大宇造船所接普通商船的订 ...

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