由专车引发的市场与管制、创新与旧模式、既得利益与消费者福利之争，相关论述已经非常之多，除了这些方面，此次意见征求还有另一个潜在但或许更深远的影响，那就是公共决策形成机制的创新。

　　交通部此次关于专车新政的意见征求，上及高大上的“互联网+”、经济学家、法学家，下达深受打车难困扰的老百姓，还有出租车司机。可谓影响层面比较广泛的一次意见征集，也是民意最接近改变公共治理政策的一次机会。

　　改革开放以来，公共决策离老百姓越来越近，但是，毋庸讳言，在很多场合，还跟不上中国社会当下的发展需要，老百姓对公共治理决策的影响力还不够。出租车领域就是一个典型例子，老百姓怨声载道，却一直无力影响政策。再如随迁子女的异地读书问题，在中国城市化深度发展，劳动力迁徙规模巨大的今天，公共教育政策还远不能让老百姓满意。

　　这些问题，有没有可能通过公共决策机制的创新来解决呢？剖析专车平台的意见征求过程，或许能管中窥豹，可见一斑。

　　很多人对滴滴、Uber等平台改变出租车模式不以为然，认为这无非是大资本替代了行政垄断，在市场中寻求利益。但是，资本与权力在市场中寻求利益的途径却是大不一样的，资本必 ...

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