旧有的汽车行业营销思维已经无法满足消费者的认同，这个自嗨（HIGH）时代的结束，其实代表的是消费者力量的崛起，也是传统汽车工业去中心化的开始

　　恐怕世界上没有哪个地方像中国那样，把每次的新车发布会都办成春晚的吧？

　　线下活动公司恐怕要感谢那些依旧土豪的汽车公司――曾经的上市活动的热衷者，比如电脑、金融，现在已经趋于平静，好在还有汽车继续做他们的金主,继续一如既往的大手笔。是的，上市者，商家盛事也！谁家过年不吃顿饺子啊。

　　把时间倒转20年，那个时候中国汽车可没有啥上市活动，有的只是汽车下线仪式。所邀请的，最多不过一百多人，参与者大多只是内部工作人员，领导讲个话，剪个彩啊啥的，用那时流行的话来讲,简短隆重。至于记者的加入，也是后来的事情。临走一人拿一个印有“某某车下线纪念”字样的茶缸。这也难怪，那时候是纯生产导向，一台新车的下线就是一切。工厂外面有的是大把消费者在等着他们人生中的第一台车。每一家汽车销售单位的外面都挤着大把的黄牛，等着炒提货单。

　　然而好景不长，进入本世纪，厂商们很快发现等客上门不好使了。越来越多的蜂拥而入的汽车品牌，让消费者目不暇接，消费者把口袋里的钞票也攥 ...

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