谁托起了国产大飞机

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  中国制造的新“三驾马车”,继高铁、核电之后,终于等来了国产大飞机。从2008年立项至今,庞大的工程量使C919总装下线充满着神秘感。如今,这款由我国自主研发的大型客机终显真容。昨日上午,在中国商飞公司新建 ...
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谁托起了国产大飞机

  中国制造的新“三驾马车”,继高铁、核电之后,终于等来了国产大飞机。从2008年立项至今,庞大的工程量使C919总装下线充满着神秘感。如今,这款由我国自主研发的大型客机终显真容。昨日上午,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内,两扇帷幕缓缓拉开,蓝绿色涂装的C919正式亮相,现场的人们都被眼前这个大家伙所震撼。C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制,基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座、高密度布局174座。

  国家意志

  站在商飞浦东总装制造中心里,可以闻到空气中有些许咸味,一位在商飞工作多年的老员工告诉北京商报记者,这一占地数千亩的厂区就是填海而建,“这也能显示出,要造国产大飞机,就要把不可能变为可能”。但不管怎么说,刚刚诞生便要面对国际垄断巨头的夹击,对C919来说,确实困难重重,此时国家的顶层设计和强力支持就显得格外重要。

  2014年5月,习近平总书记来到中国商飞。作为国家最高决策者,明确发出中国制造大飞机最坚定的声音, 习近平指出,大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志,也 ...



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