11月2日起，广州日报策划推出“广途‘通’气会”系列报道，发动全社会一起为广州交通、街坊出行建言献计。

　　引起社会各界广泛关注的出租车和网约车规范文件，于今日征求意见期满一个月。在此期间，记者走访打车族、专车司机及出租车行业等了解到，街坊频遭“打专车难”，专车司机也感到委屈，“补贴降到底裤价，还改成派单不能抢”，甚至有曾贷款买专车想捞金的“前的哥”，如今车贷还没还完就想回去重开的士了……

　　今年6月份以来，伴随着几家打车软件巨头布局完成后烧钱降温，以及10月交通部公布的专车新政风向等因素的影响，专车这条“鲶鱼”给打车市场带来的积极影响正在减弱，与此同时，专车“与生俱来”的不足在市场规范的过程中暴露出越来越多问题亟待解决。专车将走向何方？市民有话说。

　　的哥下海开专车记：“那边工作辞了，这边补贴降了”

　　在天湖出租车公司开了10年出租车的的哥廖师傅，今年6月“下海”了。

　　“开专车时间自由，每接10个单还有300块钱额外奖励，如果我买一辆车自己开，不到一年就赚回来了。”廖师傅狠狠心辞了职，咬咬牙买了一辆轩逸，开起专车来，“连车带牌13万元，找了个朋友的公 ...

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