“在共享经济中，社会资本与金融资本同等重要，渠道与所有权同等重要，可持续性超越消费主义，合作与竞争同等重要。”里夫金在接受《经济参考报》记者采访时表示，目前，协作共同体中的“共享价值”正在日益取代资本主义市场中的“交换价值”。

　　在这个大背景下，各个国家的共享经济迅速崛起，从汽车到住房、从生活日用品到知识信息、从能源到医疗，各个领域都进入了协同共享的时代。

　　“如果说私有财产是资本主义制度的本质特征，那么私人拥有汽车就是这一特征的体现。”里夫金告诉记者，不过所有权和排他权正在向使用权和纳入权转变。随着自动化交通和物流互联网的建立，将会改变我们出行的方式。

　　80%的汽车是多余的

　　里夫金介绍道，当今的年轻人通过移动通信技术和GPS导航可以与有意向的司机在车辆分享平台上建立联系，这就是一种自动交通和物流互联网的雏形。比起拥有自己的车，年轻人更喜欢“拥有开车出行的机会”。我们的子孙后代有可能再也不需要拥有自己的车，因为他们将处于一个智能自动化出行的时代。每有一辆车进入到车辆分享平台，工厂就可以少生产15辆车。赖瑞·伯恩斯是通用汽车公司的前执行副总裁，现在是密歇根大 ...

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