车市整体销量持续下滑，自主品牌却凭借在SUV领域的优势开始销量回升，SUV已成为不少自主车企的救市良药。然而，自主品牌在轿车市场的形势 却不容乐观，这也让一些企业未来发展陷入新一轮困境。业内普遍认为，一方面是借助SUV的销量使市场份额节节攀升，另一方面却要为下一阶段燃油限值标准而 不得不补短轿车业务，以求平均油耗过关。在此背景下，自主品牌"偏科"能否摆脱让人担忧。

SUV持续火爆

统计数据显示，今年前9个月，自主品牌乘用车共销售595万辆车，比去年同期增长了11.7%，远高于乘用车整体增长水平。然而，支撑这一漂亮 数据的则是SUV。今年前9个月，中国品牌的SUV销售215.43万辆，同比增长82%，占SUV销售总量的52.8%，比上年同期提高10.2个百分 点。

东南汽车无疑是这一轮SUV增长的受益者，此前，东南汽车一直没有热销的车型，最畅销的车型东南V3菱悦，去年总计销售3.34万辆，月均销量 不到3000辆，占东南汽车总销量的60.07%。而今年7月，东南汽车首款SUV DX7上市后，这一局面已得到改观，从销量上看，DX7的月均销量 ...

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