素有大宗商品市场“风向标”之称的波罗的海干散货指数(BDI)持续走低，且今年的走势明显不及往年，表明大宗商品及世界经济面临更加艰难的处境。

　　11月11日，波罗的海干散货指数下跌3.7%，报599点，连续第13日下挫，较8月份1222点的阶段性新高跌超50%。该指数用以衡量全球大宗商品航运市场费用。

　　由于中国需求放缓，煤炭和铁矿石等大宗商品今年需求不振，前三季度，BDI指数均值仅有744点，比去年进一步下滑了32%。波罗的海干散货指数曾在2008年5月20日达到11793点，创下历史最高记录。该指数在今年2月18日跌至509点，为历史低谷。

　　更令人担忧的是，按照以往，BDI指数通常从夏季中期开始持续攀升，直到感恩节。但今年，这种趋势已经不存在了。

　　三季度往年是集装箱运输行业的传统旺季。但由于今年中国等主要经济体经济增速放缓，集运市场运力明显过剩，包括亚欧干线在内，多条集运航线的运价创下近年新低，各大集运班轮公司都在缩减班次和运 ...

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