中国高铁华丽逆袭，不断在国际市场斩获大单，鲸吞蚕食日本新干线的市场份额，令原本顺风顺水的新干线出口陷入“苦战”。

　　这种中日竞争的局面或许很快会蔓延到支线客机市场。日本三菱飞机公司研发的首款国产小型喷气式客机MRJ于11日上午首飞。MRJ从中部爱知县的名古屋机场升空，经过约1个半小时的飞行，再次降落在名古屋机场。

　　这是自日本国产的螺旋桨客机“YS-11”1962年8月首飞以来，日本国产客机时隔半个多世纪的又一次首飞。

　　从2016年夏天开始，MRJ将在美国开始飞行试验。据悉，今后在日本和美国的飞行试验总计将达2500小时。

　　MRJ全长约35米，根据机型不同，座位数从70个到92个不等。MRJ采用普拉特－惠特尼公司(简称普惠公司)生产的齿轮传动涡轮风扇(GTF)发动机，续航速度约为每小时900公里。

　　MRJ的定位是支线专用客机，目前已收获了来自日本国内以及美国、缅甸的多家航空公司400余架的订单。首批MRJ预计将于2017年4-6月向日本全日空航空公司交货。

　　中日分析人士普遍认为，MRJ将是中国商用飞机公司设计研发的ARJ21中短航程客机强 ...

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