广汽集团一度雄心勃勃的“大自主”战略，正遭遇执行层面的整合难题。

　　广汽集团最新公布的10月份产销快报显示，旗下自主品牌乘用车广汽传祺继续逆势上涨，10月销量 2.3万辆，1-10月累计销量13.8万辆，累计销量较去年同比增长39.31%。而集团旗下另一自主品牌广汽吉奥的表现却十分低迷，1-10月累计销量仅0.98万辆，同比大跌54.15%。另据经济观察报记者了解，并不计入集团总销量的广汽自主品牌广汽中兴，其于今年初上市的SUV的车型广汽中兴GX3，10月销量为1229辆，1-10月累计销量0.97万辆。

　　“亲儿子快速成长，干儿子发育迟缓”，广汽集团旗下三大自主板块呈现出严重不均衡的发展态势。自广汽中兴GX3上市之后广汽“大自主”战略宣告正式成型。在2014年底的广州车展上，广汽集团总经理曾庆洪首次对广汽“大自主”作了梳理，提出以两个中心、四个平台来推动旗下广汽传祺、广汽吉奥、广汽中兴三大自主乘用车板块的发展，实现统一生产、统一配套、统一销售，以提高效率、实现资源共享。

　　时隔一年后，广汽“大自主”规划陡然生变。先是广汽吉奥于9月1日起正式将经营管理权移交至广汽集团， ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html