2015年被认为是汽车后市场的“市场化元年”。无论是二手车商业模式探索，还是汽车维修市场的多种模式并存，都在蓬勃发展。

　　IDG资本合伙人章苏阳在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，汽车作为“互联网+”进入较晚的行业，突破口在后市场。

　　汽车维修市场的爆发首先获得了政策支持。根据去年交通部等十部门发布的《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》，自2015年1月1日起，新修订的国家标准开始实施。今年9月底，交通部等八部委联合发布“关于印发《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的通知”。今年相关部门对于汽车维修、零配件标准等相关政策进行了多项调整，被认为是汽车维修业进入市场化的基础。

　　在政策支持下，资本也开始对汽车维修市场进行布局。今年以来，上门洗车、汽车维修的B2B、B2C等商业模式获得资本青睐。华泰证券的研报指出，2014年起贯穿汽车后市场的反垄断，将导致售后利益不再由整车厂商独享。

　　政策支撑后市场爆发

　　接二连三发布的新政策正加速推进“打破零配件渠道垄断”和“鼓励汽车服务连锁经营”两大目标。售后市场的服务主体也开始重构。

　　9月28日，交通运输部、环保 ...

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