一列列货运专列穿越两万余公里，纵贯俄罗斯和中国，来到广东东莞的石龙站，再通过虎门港连接上广袤的海洋。这里是“粤满俄”“粤新欧”国际铁路与海洋航运的交汇点，也恰似当今海陆空立体交叉“丝绸之路”的一个形象缩影。

　　“粤新欧”班列将到达莫斯科的运输时间从原来的35天缩至15天，比海运节省三分之二的时间。“石龙铁路货运站已成为广东跨境铁路大通道，被列为广东省重大战略部署的重要支点。”东莞市商务局相关负责人说，“粤新欧”等班列弥补了广东省铁路国际货运的短板，为广东省大批企业和大量货物开辟了一条安全、高效、便捷的铁路货运物流通道，有效促进了广东地区与中亚五国、俄罗斯等独联体国家之间的贸易往来。自2013年11月开通以来，第一年出口货运量即占广东省国铁出口发运量的31．6％；2015年1~5月出口货运量同比增长60％，约占广东省国铁出口发运量的60％。

　　类似的跨国货运班列也出现在浙江。2014年11月开行的东起义乌、西至西班牙首都马德里、全程13052公里的“义新欧”中欧班列，使原先需要40多个工作日的运程缩短为21天。今年6月28日，“义新欧”中欧班列首次实现在沿线重要城市停靠， ...

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