一边门庭若市，一边门庭冷落，第13届广州国际汽车展览会上A、B两个展馆出现迥然不同的场景。《第一财经日报》记者在展馆中亲耳听到有观众感叹：免费展馆的人怎么比购票展馆的少那么多 一言戳中了广州车展上新能源汽车的窘境。

　　B馆电动车展馆的大咖 并不比A馆传统燃油车的逊色。保时捷、奔驰、宝马、奥迪、北汽、比亚迪、奇瑞等国内外汽车品牌共计60辆新能源车集中参展，连去年缺席的特斯拉也赶来捧场。

　　本来，新能源汽车被认为是本届广州车展上的最大亮点。然而，车企的热情，却换来消费者的冷淡。一位新能源车销售推广人员对本报记者称，前来询问的顾客比去年有所增加，但下订单的人还是较少，消费者对新能源车使用的方便性、电池续航以及安全等方面还是存在诸多顾虑。

　　也许有人会质疑，多项数据显示，新能源车市场不是处于井喷 状态吗中国汽车工业协会统计数据显示，今年1~10月，我国新能源汽车累计产销18.12万辆和17.11万辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。同期，中国汽车产销1928.03万辆和1927.81万辆，增速分别为0.02%和1.51%。表面上看，新能源汽车的增速远远跑赢大盘，销量再次实现鱼跃 ...

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