关于中国电动汽车弯道超车路径是依靠电池还是BMS的争论最近不绝于耳。

　　有文章认为再不重视动力电池研究，就别提中国电动汽车弯道超车了。写出的看法是"因为没有高性能的电池，BMS再先进也无用，并且电动汽车可采用多种电池、多种储能系统，各种系统不同，需要不同的BMS，不可能一种BMS包打天下。目前影响电动汽车的安全性、续航里程、充电速度以及制造成本的关键因素都是电池，电池才是电动汽车的瓶颈！"，可惜的是后面重点介绍了几种电池技术而没有深挖为什么要重视动力电池研究。也有文章认为中国电动汽车要弯道超车，BMS必须攻克。给出的理由是"观察现在的BMS，难说哪家的产品已经驯服了锂电池组，包括特斯拉(表现稍好，但是繁复的接线和高成本的工艺都应该还有优化的空间)。可以说，在BMS面前，中国企业和国外企业是站在同一起跑线上。尤其是中国，有着电动汽车的最大市场，这是一个天然的优势。

　　得BMS者得先机，BMS成熟之日，就是电动汽车市场疾驰之时。"在同一文章里还写到"电池基本上是材料科学，属于基础研究领域，中国企业在这方面优势不大，而且从实验室到 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html