在轨道交通附近的大型居住区新增公交线路，交通卡旅游卡有望"二合一"，公共叫车平台正在牵头组织成立……一系列民生保障举措将陆续推出。而这一切，源自国企改革迸发的动力。今天，下辖巴士公交、强生集团等企业的上海久事(集团)有限公司揭牌成立，公交体制改革和出租汽车改革也随之拉开大幕，一个以公共服务类为定位的大型国有企业如何让改革成果惠及民生？

　　今年新开30条公交线

　　占据上海公交半壁江山的巴士公交，是久事城市交通业务的重要组成部分。巴士公交拥有线路595条，车辆8800多辆，日均客流390万人次，占全市地面公交客运量的75%。然而，"老大哥"却在近几年遭遇诸多烦恼。今年1到9月，客运量同比下降2.26%，受道路拥堵影响，营运成本也逐年增加，驾驶员流失情况严重。

　　"客运量下降，是不是没必要开新线了？在外环附近的大型居住区、在轨道交通或公交站点到家的'最后一公里'，还有很多市民出行不方便。我们是公共服务类企业，应该把社会服务放在首位。"巴士公交(集团)有限公司总经理张必伟介绍，巴士公交的改革是久事整体改革和上海新一轮公 ...

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