近一段时间以来，有关“僵尸企业”的话题很多，关于“僵尸企业”为什么“僵”而不死的议论也很多。其中，钢铁、汽车等被认为是“僵尸企业”比较集中的行业，也是被认为是占用社会资源较多的行业。据中国汽车工业协会统计，目前市场上90%的汽车生产主要集中在前10家汽车企业。但我国各类车企有上千家之多，其中相当一部分是有国企背景的“僵尸车企”。

　　显然，这里所说的“车企”，不是指为车企配套的企业，而是指生产整车的企业。也就是说，99%的车企只获得10%的市场份额，其生存环境可想而知，企业到底是有生命的企业还是“僵尸企业”也不难判断。不仅如此，被公认为好企业“集中区”的股市，也存在不少的“僵尸企业”，也是“僵”而不死。

　　那么，为什么明知是“僵尸企业”，却又无法令其退出市场、退出与其他企业进行资源争夺呢？要知道，对绝大多数“僵尸企业”来说，都是挣多少资源、浪费多少资源、损失多少资源，从而造成社会资源整体运行效率的大大降低。因为，如果这些资源运用到效益好、资源利用效率高的企业，就有可能形成更多新的社会财富，而不是“僵尸”在这些已经没有生命体征的企业身上。

　　很显然，地方政府是造成“僵 ...

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