新闻背景：

　　近日，记者从民航局获悉，将在广州白云机场和上海浦东机场启动航班时刻资源市场配置改革试点，未来将引入“拍卖”和“抽签”方式。但不少业内人士担心，将原本无偿获得的资源变为有偿，航企有可能会将增加的成本转嫁给消费者。

　　担忧一：增加的费用必然要分摊到乘客身上

　　对于拿到了好时刻的航空公司来说，他们手里有了更多优势资源，这就会成为利益法宝。好的航空时刻，意味着乘客的增加，他们就可以借助这个优势提高价格。爱坐你就坐，坐就多花钱。否则你就只能到航班时刻不好的企业去坐飞机。而对于手中没有优势航班时刻的企业来说，就会导致客流流失，导致整体效益下降。这个时候，他们就可能无奈的采取提高票价的办法实现赢利。这样一来，所有最终的伤痛都会被转嫁到乘客身上。详细

　　担忧二：航空公司服务品牌意识的降低

　　航空公司对某一“黄金时刻”的固定运行，尽管对其他公司有失公平，但也能激励航空公司在相对稳固的乘客中建立服务品牌。这一秩序被“拍卖”和“抽签”打乱之后，使得一些航班多年树立的优质服务品牌瞬间消失， ...

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