事件:近日交通运输部印发了《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》,此方案适用于在排放控制区内航行、停泊、作业的船舶,军用船舶、体育运动船艇和渔业船舶除外。

设立排放控制区势在必行。设立排放控制区的目的是为了推进绿色航运和节能减排,减少船舶在我国重点区域的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放,控制我国沿海沿河地区特别是港口城市的船舶大气污染。据专业机构测算,我国船舶硫氧化物排放量占到全国总排放量的8.4%,氮氧化物排放量占到11.3%。对于上海,船舶排放的二氧化硫、氮氧化物、PM2.5分别占到总量的12.4%、11.6%和5.6%,对于香港,这一数字则更加惊人,达到了50%、32%和37%。我国专家对此有一个生动的解释:一艘集装箱船PM2.5的排放量相当于5万辆燃用国IV 标准柴油重型卡车的排放量。船舶排放的污染不仅会影响沿海沿河,更会向内陆延伸。

我国船舶排放控制政策对全球船舶行业影响深远。我国在世界十大港口中占据了七席,完成了全球前十大港口68.6%的集装箱吞吐量,超过全球集装箱吞吐总量的1/4,其中上海港连续5年稳坐全球第一的集装箱港口宝座。在 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html