企业超常规地推出新车型，已经破坏了企业的产品生命周期，这也是消费者持币待购的一个重要原因。

　　已步入尾声的2015中国车市，新车上市的步伐未减。十一 假期过后至今，已有40多款新车和改款车型密集上市，平均几乎是一天一款新车的节奏。其中重头戏莫过于刚闭幕的广州车展了，又有一大波新车来袭，预计今年又将是新车上市率颇高的一年。

　　有惊喜亦有吐槽

　　应该承认，上市的有些车型确实带来了惊喜。如丰田品牌带来的卡罗拉双擎和雷凌双擎、广菲克Jeep品牌国产后的首款车型自由光、路虎的第二款国产车型发现神行、宝马换代后的旗舰车型新7系等。这些车型既是企业角逐市场的重要力量，又满足了日益升级的消费需求，充分体现出新车的价值。

　　然而，平心而论，眼下上市车型中真正有价值的新车并不多。注意到在这一波新车狂潮中，很多份量不够重的车型夹杂其中。这些车型大多是换代或小改款车型，缺少亮点和新意，却被企业用全新 二字包装后投入市场，颇有点滥竽充数 。国内车市有点发癫了，新车看得我眼花缭乱了，都快记不清车名了。 消费者黄先生表示。

　　事实上，为了尽快从销售低迷中走出来，越来越多的汽车厂家再次使出了新 ...

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