新能源车面临关键器件空心化风险

　　记者在北京、上海、天津、深圳等地采访了解到，我国在电机驱动及控制系统方面，部分零部件和技术已实现国产化，拥有多项自主产权。但仍面临核心关键器件“空心化”的风险，IGBT（绝缘栅双极型晶体管）、芯片、薄膜电容、高性能磁钢等关键器件与材料主要依赖国外技术和资源。同时，电机峰值功率密度和控制器功率密度与国际标杆产品仍有一定比例的差距，距离具备电机、变速箱、高压控制器的一体化集成能力也还有一定的距离。

　　电驱动系统集成水平直接影响动力能量系统性能发挥和电池循环寿命。在这种情况下，中国新能源汽车厂商亟待给零部件企业的生产指明方向，以带动零部件企业技术水平的提升。同时，专家建议必须强化第三方监管职能，确保企业严格执行国家标准。

　　关键器件与材料长期依赖进口

　　今年年中宣布被深交所上市公司大洋电机(002249)收购的上海电驱动股份有限公司成立于2008年，一直致力于新能源汽车电机驱动系统的研发，主要产品应用于各类新能源驱动的乘用车、商用车、专用车等，公司现已成为业内领先的新能源汽车驱动系统解决方案供应商。

　　国家863计划节能与新 ...

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