距离2015年结束还有不到一个月的时间，然而全年的“花钱”额度却只完成了60%。

　　这对于个人而言似乎是一件“节省”的好事，但落在以投资拉动经济增长为己任的中国铁路总公司（下称中铁总）肩头，却意味着“不合格”。

　　12月10日，在审计署公布的一份报告中对中铁总的这种“花钱不合格”行为进行了点名。在审计署看来，中铁总的问题主要集中在两个方面：12个铁路项目年度投资计划完成率偏低，以及中铁总重点推进的63个国家合资铁路建设项目段落投产进度迟缓。

　　然而，面对这种花不出去钱的尴尬，中铁总也有着自己的难处。作为一个运作周期相对较长的项目工程，铁路基建项目的落地将涉及到拆迁、规划、设计、招标以及募资等众多环节，一个环节稍有停滞就会造成整个项目的延迟，而在这些客观原因之外，今年中国宏观经济的下滑则成为了铁路投资缓慢的另一个原因。

　　为了顺利完成“十二五”的最后一公里，中铁总开始了最后的“突击”。

　　每天花74亿

　　每年年末，都是中铁总花钱如流水的时刻。今年不仅将一如既往还有可能创下新高。

　　2013年12月单月投资额达1524亿元，是2013年前11个 ...

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