继长城华冠之后，又一家独立汽车设计公司将登陆新三板，它的名字是阿尔特汽车技术股份有限公司。

“我们计划的上市节点是，先于2016年2月登入新三板，随后在2016年5月左右申报创业板或战略新兴板，最终在2017年实现主板IPO。”日前，阿尔特公司创始人、董事长宣奇武向21世纪经济报道记者透露。

事实上，如果不是今年中期A股市场突然波动、相关政策开始收紧，阿尔特很可能已经在今年完成了主板借壳上市计划。突变的政策、市场环境，让新三板成为阿尔特曲线圆梦主板的一个途径。

与主板较多的条框限制相比，新三板因准入门槛低、无盈利要求、挂牌程序简单、周期短、备案制无需证监会核准、挂牌和维护成本低等优势，对中小企业和创业公司颇具吸引力。特别是从去年下半年开始，突然火热的新三板在各种券商的大力推荐下，已经备受中小汽车类公司瞩目。

“在经济新常态下，很多中小车企都想借新三板融资，但并不是所有公司都能达成所愿。”一位不愿透露姓名的投行人士对记者说，在新三板转主板政策尚未明晰的情况下，这个平台究竟能为中小企业带来多大红利，答案并不明确。

融资热捧红新三板

如果不是圈 ...

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