传统电商增速趋稳，垂直电商异军突起。2015年，汽车行业就是被互联网迅速"裹挟"的一个垂直领域。各平台拼命打造交易闭环，但成熟的盈利模式尚未走通。

　　随着易迅创始人卜广齐此前豪掷2500万美元二次创业"要买车"，京东创始人刘强东年初携手腾讯入股易车后曲线入局汽车电商，两人上演了继当年的京东、易迅之争后的二次交锋。这次不同的是，卜广齐一上来就瞄准了交易平台这个点来打，而他们身后，还有像阿里汽车等BAT综合平台觊觎。

　　12月27日，易观国际高级分析师钱文颖在接受《第一财经日报》记者采访时认为，2015年，新车电商涌现出很多创业型平台。相比较，BAT入局汽车电商更多的是切入汽车生态，诉求不是靠卖车赚钱，而是像汽车金融、车后服务等生态，这给垂直创业型的汽车电商留出了发展空间。汽车电商行业处于探索阶段，小公司仍有机会做起来。

　　争相打通交易闭环

　　在行业分析中，汽车电商一般被拆成新车、二手车、车后O2O服务三个细分领域来研究。最近两年，由于二手车和车后服务的线下市场本身存在较多消费者痛点，因而这两个领域的互联网改造程度和竞争激烈程度更 ...

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