根据工信部日前发布的统计数据，截至2015年11月，我国新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。其中，据中国乘用车市场信息联席会的统计，新能源乘用车销量11.56万辆，远超过上一年3.7万辆的年销量。

不出意外的话，今年我国将超越美国跃升为世界第一大新能源汽车市常在高速增长的背景下，一方面上汽、北汽、江淮、比亚迪、众泰等自主品牌抢先占据了较大的市场份额；而另一方面，我国却仍没有出现像特斯拉、日产聆风等具有全球竞争力的新能源汽车产品。

中国新能源市场大幅扩容的背后是对政府补贴的高度依赖，政策市 表面红火之下，隐含着打开私人市场的难题，而电池等关键技术难题仍待突破。

在补贴退坡机制下，如何真正赋予新能源汽车替代燃油车的实力？上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，新能源车是不可逆转的趋势，到2025年，新能源车将成为汽车动力的主流。

红火的政策市

根据乘联会的统计，今年前11月新能源乘用车销量实现213%的增长，其中纯电动车增长183%至8.5万辆，插电式混动汽车增长275%至5.4 ...

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