化工园区60多个，生产企业约2100家，生产运输的危化品达250余种。长江，作为横贯我国东中西部地区的“黄金水道”，干线港口危化品年吞吐量在持续高速增长。《经济参考报》记者沿长江调查发现，长江部分危化品运输船舶老旧且简陋，从业人员素质和企业资质良莠不齐，仓储和装卸等环节存在较多安全漏洞，危及长江航运安全。一些专家和业内人士坦言，危化品运输是威胁长江航运安全的“移动炸弹”，随时有被“引爆”的可能。只有提高监管能力，提高准入门槛和创新管理手段，“全覆盖”、“零容忍”狠抓危化品运输，长江生态环境和航运安全才有保障。

　　长江“化工走廊”绵延上千公里

　　随着“化工走廊”的发展，长江危化品港口和物流企业也在不断增加。截至2014年3月，长江海事局统计数据显示，长江干线港口危化品年吞吐量达1.7亿吨，且仍在持续高速增长。

　　记者在三峡五级船闸看到，一级船闸闸室旁的平台上停着一辆消防车，近处锚地里，10多艘危化品运输船正准备过闸。长江上游最大的危化品运输公司重庆泽胜集团调度室经理杨泽胜说，尽管三峡船闸通过能力逐渐提升，但需要过闸的危化品船只增长更快，导致过闸等候时间更长。每天在宜 ...

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