在中远集团、中海集团发布重组方案不久，另两家央企航运集团招商局集团与中国外运长航集团（下称“中外长”）以更为直接的方式启动合并。自此，国内五大航运集团经过数轮资产兼并之后，演变成中远集团、中海集团、招商局集团鼎足而立的局面。

　　兼并重组难度较小

　　国务院国资委29日消息显示，中外长将整体并入招商局集团，成为其全资子公司，不再直接受国务院国资委监管。仅从操作层面而言，中外长与招商局集团的重组所面临的技术难度将远小于中远集团与中海集团的重组难度。

　　按照中远集团、中海集团旗下三家上市公司中国远洋、中海发展与中海集运12月12日发布的重组预案，两大集团及三家上市公司将进行交叉资产置换。具体而言，中国远洋向中远集团置出持续巨亏干散货运输业务，同时置入中海集运的集装箱运输业务；中海发展则向中远集团置出亏损的干散货业务，置入中远集团旗下油运资产“大连远洋”；中海集运则将集运业务全部置出给中国远洋,并置入集装箱租赁及金融业务。

　　上述重组隐含央企整合的两个思路，一是集团优质资产与上市公司亏损资产予以置换，二是上市央企的主营业务进一步归核聚焦。如中国远洋完成重组后将成为全球第四大集运平台， ...

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