12月27日10时，烟台港的货运码头上，一艘如山而立的远洋滚装船泊在岸边。当货轮的汽笛鸣响，清冽、冰冷的海风也难掩上汽通用总经理王永清脸上的振奋，中国制造的别克昂科威就要启程出口北美。“凯迪拉克、SUV和出口业务将成为通用汽车在华业务的支撑点。”——曾任通用中国总裁苏瑞博的预言已经成真。

　　虽然只是一款国产SUV的出口，却非上汽通用可以决定，更不是通用中国可以Control，不但要天时、地利、人和齐备，还须得通用汽车的玛丽·博拉“一锤定音”。费了通天的劲儿，把一款中国生产的“美国车”返销美国，通用汽车是不是疯了？

　　对于中国汽车制造商，高档汽车品牌出口北美已不是首例，眼前就有Volvo S60 Inscription出口美国的例子。对于上汽通用，产品出口海外也不是什么新鲜事，别克有GL10出口菲律宾，凯迪拉克有赛威远赴中东，雪佛兰更有赛欧销售至南美、非洲、亚洲等多个地区。但本是美国的品牌“还乡”、本可以在美国本土生产的产品返销，就是另一回事了。至少，通用汽车需要显示决心，说服全美汽车工人联合会UAW接受这个决定，或许还要做出不减薪、不裁员的承诺；美国消费者也需要一些耐心 ...

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