对于汽车产业而言，2015年可以说是一个变革之年：汽车生产资质“终身制”被打破、纯电动乘用车企业准入门槛降低、新能源汽车利好频发等，而这些由政策主导的产业变化，也即将开始改变汽车产业的竞争格局。

　　2015年12月24日，全国工业和信息化工作会议召开，在会议要求重点抓好的工作中，“狠抓供给质量和效率，努力保持工业平衡运行”和“分业施策调整存量，加快传统产业优化升级”两方面都直接提到了汽车。

　　从其中具体内容来看，工信部在汽车产业方面未来一段时期的工作重点仍在于推动产业的优化升级。为此，2015年，工信部已经主导进行了一系列管理机制改革，并将在今年展现成果：一批“僵尸企业”被“退市”；而一批以互联网企业为主的非汽车生产企业将获得生产资质，从生产领域开始全面进入到汽车产业。

　　至此，“互联网造车”终将从一众创始人的口头规划走到生产车间，而无论传统汽车企业是否认同，几十年来首批“门外汉”的进入，势必会给产业带来一些“异样”的冲击。

　　纯电动“入口”

　　据悉，最新的全国工业和信息化工作会议要求，实施新能源汽车推广计划，加快出台乘用车企业平均燃料消耗量管理办法、 ...

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