从低端上突，这是很多自主品牌的打法，事实证明，其过程无比艰难，奇瑞、吉利等莫不如是；从高端下破，历来都是合资品牌的风格，几无品牌根基的新创自主品牌又来“何德何能”？

为何挑战中高端

“传祺在上市之初，即定位中高端品牌，有人说我们是自不量力。”广汽集团董事、广汽乘用车总经理吴松揶揄道，但他话锋一转，语气又异常坚定，“广汽的背景决定了传祺品牌有这样的实力”。吴松口中所言及的“背景”是指广汽与丰田、本田这类全球优秀的品牌合资所带来的“丰富的资源及合作经验”。又或者，正是看到了自主品牌在低端市场的艰难，广汽才会施以高端占位之策。

但“艰难”同样存在，传祺第一款产品（后命名为GA5）自2010年年底 “仓促”上市后也一度受到质疑，传祺内部人士也表示，“当时若再多些时间好好打磨就更好了”。彼时，很多人也并不看好这个品牌的未来，那一年（2011年），传祺销售仅为1．7万辆。尽管在此后的三年里，传祺的销量连年翻番，产品质量也是突飞猛进，但仍然存在着“戴着有色眼镜看自主”的普遍现象，甚至有人还坚持认为 “自主走高端就是找死”。

广汽偏偏就认准了 “自主要突破就得做高端”这个死理， ...

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