在CES2016的媒体日上，高通发布了车联网芯片骁龙820，支持一个中心控制屏、仪表屏，可看地理位置的立体图，同时发布了一个智能驾驶的模组。这是智能汽车行业上游向下游的拓展，然而落到实际无障碍地应用恐怕还有一段时间。

　　不久前，谷歌的无人驾驶车在加州山景发生追尾事故，被警察拦下。原因是在转弯路口，谷歌的这辆汽车为了看清路口情况，行驶速度几乎为零导致后方车辆撞上去，所幸无人员受伤。此后还诞生了第一起警察把无人驾驶车拦下的案例，一名摩托车警察发现谷歌无人驾驶车以24英里的时速行驶在35英里时速的区域。不过警察没有开出罚单，因为尚无法律规定谁将为此负责。

　　扔掉方向盘?

　　关于无人驾驶汽车行驶速度过慢的争论逐渐演变成为无人驾驶车是否有权利打破一些既定的规则。比如在适当的时候可以超速，甚至超车，根据现实的路况随机应变等。

　　以谷歌为首的支持者认为，驾车是一种社会活动，无人驾驶车需要更加激进，适应正常车流运行状态，这将有利于提高整体道路行驶的效率，反对者则认为，一旦打破原有规则，很难给出一个合理的度。

　　通用-卡耐基梅隆大学自主驾驶协作研究室主任RajRajku ...

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