被业内普遍唱衰的“2015年累计50万辆”的新能源车产销目标在“十二五”收官之年政策刺激下，勉强达到了及格线。《第一财经日报》记者梳理从2012年到去年的新能源数据后发现，从2012到2015年，我国新能源汽车的产量累计已经达到48.8万辆。

　　从单一企业的销量数据看，截至2015年前11月，比亚迪(002594)销量已经超越了全球老牌新能源生产企业日产，成为全球新能源汽车生产企业老大，而在2014年，比亚迪(002594)在全球的排名还处于第7位，2013年，其全球排名为第40位。与此同时，在前11月全球新能源销量前十的排名中，中国有三家车企入围，较2014年新增一家众泰汽车。

　　那么，中国新能源生产车企真的具备在全球市场上“逆袭”，与外资品牌一争高下的实力了吗？

　　大而不强

　　2015年全球销量冠军“花落”比亚迪(002594)几无悬念，凭借秦、唐两款插电混动主力车型的热销，去年前11月比亚迪(002594)新能源车销量达到58834辆。而去年全年特斯拉的交车量仅为5.05万辆，前11月，日产新能源车销量为44553辆，单靠12月份一个月要反超坐上第一的 ...

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