■锐观察

日前，商务部发布《汽车销售管理办法 （征求意见稿）》（简称 《征求意见稿》），面向全社会征求意见。与“前任”《汽车品牌销售管理实施办法》（简称《办法》）相比，《征求意见稿》试图打破汽车行业“品牌授权”的垄断销售，重塑汽车流通领域的竞争格局。

眼下仍在沿用的《办法》是2005年4月开始实施的，其核心是“品牌授权”的4S店经销模式，即集整车销售（sale）、维修服务（service）、配件（spare parts）供应、信息咨询与反馈（ survey）为一体的汽车授权经销模式。

目前，国内普遍采用4S店经销模式，4S店作为品牌汽车授权经销商，同时身兼品牌汽车授权维修商及原厂配件授权经销商。 《办法》在施行初期起到了规范汽车经销市场的目的，但随着中国汽车市场发展，该《办法》的负面效果开始显现。

在《办法》实施的十年间，汽车供应商凭借“品牌授权”处于强势地位，而授权经销商却只能“忍气吞声”，经销商承担了高额的建4S店、经营等成本，可是“羊毛出在羊身上”，最终这些成本都转嫁给了汽车消费者。

此次《征求意见稿》最重大的突破是打破了汽车供应商“品牌 ...

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