2015年，日本船企新船订单量大增，但是对业绩并未带来实质性的影响。

　　据悉，以三菱重工为首的日本造船企业相继出现严重亏损。豪华邮轮以及钻井船建造业务给这些船厂带来了巨额损失，给其业绩带来了负面影响。对于日本造船业而言，复兴依然是一条漫漫长路。

　　三菱重工曾于2011年接获AIDA Cruises的2艘豪华邮轮建造订单，然而，目前这一建造项目的损失已经超过了1645亿日元，未来仍可能继续增加。三菱重工或将因此选择退出豪华邮轮建造市场。三菱重工社长宫永俊一表示，三菱重工对豪华邮轮规格的理解不够完全，正在严肃反思这一失误。

　　AIDA Cruises的2艘豪华邮轮订单是三菱重工时隔十年之后再次接获的此类订单。新船长约300米、宽37.6米，能够容纳约3300人、12.5万总吨。三菱重工转向高附加值的豪华邮轮建造市场，是为了促进造船业的复兴。然而，由于经验不 ...

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