中小型船企的结构调整对韩国船舶工业的影响较小，因此，外界对其关注较少，但中型骨干船企以及现代重工、三星重工和大宇造船海洋三大船企的结构调整规模大、涉及面广，强度、广度和深度空前，这不但是对韩国船舶工业进行了一次伤筋动骨的手术，还对国际船舶市场产生了巨大影响。

大型船企泥菩萨过江

捆绑帮扶待时间检验

自2009年起，韩国近20家中小型船企迈出结构调整的步伐，至2013年基本告一段落。其中一部分船企经历了资产清算、破产处理；一部分通过法院实施破产保护、金融机构提供融资支援，维持基本运营；剩余7家船企与各自的债权银行或其他船企联合，在得到融资帮助的基础上，通过拍卖资产、裁减人员、精简机构等强力度的方式完成结构调整。截至目前，除上述的第一部分企业外，其他船企均未摆脱困境、具备正常化运营的能力。近年来，这些船企大多数承接订单情况很不理想。为了维持生存，它们以打零工的方式，通过为大型船企生产、加工船体分段件勉强度日。专家表示，国际船舶市场复苏还需时日，昔日红火的市场难以再现，生意寡淡的中小型船企已成为金融机构的沉重负担。韩国国内一份统计调查显示：2008年之前，船市普 ...

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