BDI指数进入"3时代" 部分航次装载率不足五成

　　上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)较上期分别下跌20.6%、15.0%

　　进入2016年，航运业的日子过得越来越清贫，而被誉为国际干散货运输市场走势的晴雨表的波罗的海干散货指数(BDI)在近期也是不断下跌，连创历史新低。

　　据最新数据显示，BDI指数自1月4日473点起连续下跌，到1月13日BDI指数跌破400点，至1月18日，BDI指数已经降至369点。

　　对于BDI指数的下跌，中投顾问高级研究员申正远向《证券日报》记者分析，BDI指数下跌主要因为全球经济下行压力大，国际贸易相对低迷，且原物料行业不景气，大宗商品运输需求下降；此外，石油等燃料价格低迷，也影响了BDI指数。

　　多数航线运价下降

　　BDI用来衡量全球干散货运输的平均价格，是全球航运业景气的主要指标，也被视为反映大宗商品行情乃至全球经济景气程度的领先指标，在BDI指数下跌之际，航运价格也在下降。

　　上海航运交易所1月15日披露的"中国出口集装箱运输市场周度报告"显示，1月15日，反映 ...

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