1月18日，经济风向标之一的波罗的海干散货指数（下称"BDI"）再度下跌1.07%，报收于369点，继续刷新该指数创立以来的新低。航运业人士分析称，BDI指数仍可能进一步下探，复苏前景依然不明朗，航运企业或将面临漫长的洗牌期。

　 自2016年开年以来，BDI指数连续下跌达10个交易日，跌幅超过15%。

　 BDI由几条主要航线的即期运费加权计算而成。作为散装原料的运费指数，衡量了钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石和铝矾土等民生物资及工业原料的运输情况。因此，BDI被视为反映大宗商品行情乃至全球经济景气程度的重要指标。

　 过去10年，中国市场对于铁矿石、煤炭、粮食等大宗商品的巨大需求，对BDI指数形成了强有力的支撑。

　 如今，无论大宗商品价格还是中国市场需求都十分低迷。近期发布的彭博大宗商品指数显示，该 ...

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