自2015年6月1日，北京市环保局根据《关于实施重型柴油车第五阶段排放标准的公告》实施"京五"标准，到现在已有半年。6个月的时间，排放标准从国四升级到京五，市场是否适应？企业的产品升级能否跟上？经销商的经营会不会受到影响？排放升级带来的货车销售价格提升，用户能否接受？这些问题需要市场验证。

日前，记者来到位于北京南四环外的京良路卡车市场，并在走访中发现，虽然京五排放标准已实施半年，但在市场上仍然难见京五货车的踪影。

实施半年　京五难觅

在北京京良路两旁有十多家卡车经销店，挨个走访一圈之后，记者发现，虽然京五实施已有半年，但从经销商现有的库存来看，大部分还是国四车，基本看不到京五重型卡车的身影，倒是有经销商储备了少许京五标准轻、中型卡车，包括福田欧马可、奥铃及江淮帅铃等。

在北京金东汽车销售有限公司，记者看到，数十辆轻、中、重型货车在院落里一字排开，其中，国四车占九成。在院落的一角，记者在几辆车的风挡玻璃上看到贴有"京五"的标志，这些车辆均为轻、中卡，未见一辆重卡。

该公司总经理李冬告诉记者，从国四 ...

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