近日，一则“北京市环保局处罚长安CS75 1.8T和长安睿骋尾气排放超标”的消息引起公众的热议。长安是否如大众排放门般故意造假呢？长安尾气排放超标是不是行业的通病？长安作为一家在北京建厂的央企为何就放弃了辩解的权利？

　　笔者曾就技术方面的困惑咨询了一名在美国车企与中国车企工作多年的工程师。这名工程师给笔者的原话是“长安没有技术实力故意造假，就北京现在的排放标准，自主品牌和部分外资品牌真要细查可能都有问题”。

　　大家都知道，北京市于1999年、2002年、2005年、2008年和2013年分别执行了第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ阶段排放标准和相应的油品标准，均比全国提前3年左右。去年底，北京市又提出2017年12月1日在全国率先实施第Ⅵ阶段机动车排放地方标准（以下简称京Ⅵ）标准。该标准被称为世界上最严格的机动车排放标准和管理措施。也正是由于北京市优于全国其它地方的排放标准，一直以来汽车销售顾问都借此忽悠外地消费者“来北京能买到更好的车 ...

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