汽车市场在经历了十余年的充分竞争后，已经确立了基本的生存模式和竞争格局，姗姗来迟的新《办法》某种程度上已经滞后于市场发展，一纸指导性文件已经难以破解车企的支配地位

被业内人士视为汽车流通领域基本法的《汽车销售管理办法(征求意见稿)》(以下简称新《办法》)年内将要实施。与2005年老《办法》相比，新法直接在名称上隐去了品牌二字，开宗明义地表明新政策将破除厂家授权的不平等规定，也因此被评价为推动汽车销售创新模式的一份指导性文件。

然而意见稿发布后，在汽车行业内并未掀起多大潮涌。在资深汽车分析师张志勇看来，汽车市场在经历了十余年的充分竞争后，已经确立了基本的生存模式和竞争格局，姗姗来迟的新《办法》某种程度上已经滞后于市场发展，一纸指导性文件已经难以破解车企的支配地位。

吉利控股集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰在接受《证券日报》记者采访时表示，4S店仍然将是消费者购车和服务的主要渠道。但他同时也表示，大卖场模式在未来将迎来一个快速的发展阶段。

在中国汽车流通协会有形汽车分会副会长苏晖看来，新《办法》模棱两可的行政语言措辞和表述在落实过程中无益于保护 ...

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